Bus, Coach & Truck | Cummins Europe

Fra 96 til 451 kW

Med over én million eurosertifiserte motorer som brukes i lastebil-, buss-, turbuss- og spesialiserte kjøretøy verden rundt, bringer Cummins et unikt erfaringsnivå til alle motorer vi produserer. Vi tilbyr et nivå av bruksekspertise for kjøretøyprodusenter som få, om noen, andre motorselskaper kan måle seg med. For operatøren kan vi tilby ytelsesnivåer i verdensklasse. Våre europeiske erfaring er sterkt forankret, basert på over 60 år med tilstedeværelse innen produksjon, og sysselsetter over 5000 ansatte i Europa.

Kontakt Cummins

Motorforespørsel

Servicestøtte

Forespørsel om deler

Motor-utvalg for busser

Motor	Kraft	Dreiemomoment	Utslipp
F3.8	105 - 125 kW	500 - 600 Nm	Euro VI - D
B4.5	112 - 157 kW	650 - 850 Nm	Euro VI - D
B6.7	164 - 224 kW	900 - 1200 Nm	Euro VI - D
L9	264 - 276 kW	1500 - 1600 Nm	Euro VI - D
L9N	209 - 239 kW	1220 - 1356 Nm	Euro VI - D

Cummins har oppnådd en enestående posisjon som verdens ledende motorplattform for bybussprogrammer, alt fra kompakte midi-busser, helt opp til treakslede dobbeltdekkere og leddbusser. Ingen andre motorer drifter flere busser, i flere byer, og i flere land over hele verden, enn Cummins – dette er fordi ingen andre motorområder kan tilby så høye ytelsesnivåer og nivåer av driftspålitelighet, samtidig som de opererer under de mest utfordrende driftssyklusene. Evnen til å fortsette å levere under lange servicetimer, svært høy årlig kjørelengde og god ytelse i vanskelig terreng er standard i alle Cummins-motorer. Innovasjoner som stopp/start-systemet og hybridkonfigurasjoner, skiller Cummins-teknologien fra andre teknologier.

Motorene våre er sertifisert til de svært lave utslippskravene for programmer i Europa og Tyrkia i 2019 Euro VI Phase-D-standarden, som introduserer nær nullutslipp av diesel- og naturgasskraft. Vår europeiske motorproduksjon finner sted ved Darlington-anlegget i Storbritannia, og samarbeider med store anlegg som fokuserer på motorutvikling, programteknikk og installasjon av pilotkjøretøy. Så når det kommer til å drifte busser i Europa og eksport over hele verden, har ingen andre motorselskaper tilgang til mer ressurser, erfaring eller kapasitet. Dette er grunnen til at Cummins-drevne busser er i drift fra Belfast til Berlin, og fra Stockholm til Istanbul – eller eksporteres for arbeid i byer fra Mexico City til Hongkong.

Og du kan være sikker på at uansett hvor du finner en Cummins-drevet buss, finner du også et Cummins-serviceteam som er klare til å gi deg teknisk støtte. Fra å tilby proaktive vedlikeholdsplaner til opplæring av verkstedansatte eller samarbeid med operatører for å minimere drivstofforbruket – alt dette en del av Cummins' forpliktelse til å støtte kundene våre.

Motor-utvalg for turbusser

Motor	Kraft (kW)	Dreiemoment (NM)	Utslipp
F2.8	96 - 130 kW	350 -450 Nm	Euro IV - D
F3.8	105 - 140 kW	500 - 700 Nm	Euro VI - D
B4.5	134 - 157 kW	750 - 850 Nm	Euro VI - D
B6.7	217 - 239 kW	1100 - 1200 Nm	Euro VI - D
L9	276 - 298 kW	1600 - 1700 Nm	Euro VI - D
L9N	239 kW	1356 Nm	Euro VI -D
X12	265 - 360 kW	1900 - 2300 Nm	Euro VI - D

Cummins Euro VI Phase-D-kraft for turbuss-programmer inkluderer et bredt utvalg kjøretøy i bransjen, fra mini-turbusser til treakslede turistbusser i full størrelse, og inkluderer de nyeste ultra-rene hybrid- og naturgassløsningene. Bestemte motorrangeringer for turbusser frigir det fulle potensialet til Cummins’ 2,8-liters til 12-liters motorer for skytteltjenester, dagsreiser, lokale- og pendlerruter, samt premium langdistansereiser.

De samme attributtene som har etablert B6.7 som den ledende mellomnivå-motoren for bybusser, har vist seg å være like gjeldende for det voksende markedet for midi-turbusser, med mindre enn 11 meters lengde og en kapasitet på opptil 40 seter. Den eksepsjonelle strømtettheten til 6,7-literen gjør den til den foretrukne motoren for denne svært kostnadseffektive turbussklassen. Drivstoff- og CO2-reduksjoner er enda mer imponerende med en ny generasjon busser med opptil 13 meters lengde, som bruker Cummins B6.7-H-hybridmotoren. Dette designet oppfyller behovet for pendling over kortere distanser, by- eller skoletransport ved bruk av lave utslippssoner.

Med L9-motoren får du en svært produktiv kraftløsning for høydekks 12-meters turbusser som fokuserer på kostnadseffektiv allsidighet, men oppnår dette samtidig som den leverer hurtig akselerasjon og høye kjørehastigheter. L9N-naturgassmotoren er ny på turbussmarkedet, og gir mulighet til å oppnå nesten nullutslipp med dieselliknende ytelse. X12-motoren er nylig introdusert i Euro VI for premium turbusser i full størrelse, og kommer med et innovativ vektbesparende design og en drivstoffbesparende XPI med ekstra høytrykks injeksjonssystem, kombinert med den robuste holdbarheten som forventes av Cummins' kraftige motorer.

For mindre turbusser er den kompakte F3.8- eller B4.5-motoren en ideell kraftkilde. Disse er kostnadsbesparende med en firesylindret motor med høy effektivitet, og de gir raffinert ytelse med jevn akselerasjon og avslappet kjørehastighet når du er ute på veien. Den kompakte F2.8-motoren er nylig oppgradert for Euro VI-programmer, og åpner for nye muligheter for minibusser, både med varebil-baserte understell og tilpassede design.

Motor-utvalg for lastebiler

Motor	Kraft (kW)	Dreiemoment (NM)	Utslipp
F2.8	96 - 130 kW	350 -450 Nm	Euro IV - D
F3.8	105 - 140 kW	500 - 700 Nm	Euro VI - D
B4.5	134 - 157 kW	750 - 850 Nm	Euro VI - D
B6.7	172 - 239 kW	900 - 1200 Nm	Euro VI - D
L9	276 - 298 kW	1600 - 1700 Nm	Euro VI - D
L9N	209 - 239 kW	1220 - 1356 Nm	Euro VI - D
X12	265 - 360 kW	1900 - 2300 Nm	Euro VI - D
X15	298 - 451 kW	2237 - 2779 Nm	Euro VI - C

Ingen andre motorselskaper drifter flere lastebiler, i flere land, enn Cummins. Alle motorene leveres med innovasjon du kan stole på, og det er derfor Cummins er førstevalget for lastebiler som krever daglig pålitelighet samtidig som de oppnår de høyeste nivåene av drivstoffeffektivitet. Du finner Cummins-motorer på alle de tøffeste arbeidsplassene, fra frosne veier i Sibir til Saudi-ørkenen, fra smale fjellveier i Himalaya i India til de røffe veiene i Australias villmark. Med Cummins kan hver operatør være sikker på at motorens holdbarhet er innebygd og kommer med en avstamning som strekker seg helt tilbake til midten av 1930-tallet, med den berømte H-modellen – den første kraftige diesellastebilen i Amerika.

Cummins drifter alt – fra 2 til 400 tonns lastebiler

Cummins’ tilstedeværelse i bransjen strekker seg fra en totonns pickup med vår F2.8 kompakte motor, helt til ultratunge slepebiler som kan slepe 400 tonn, drevet av styrken i X15-motoren vår – du kan se hvordan Cummins drifter alt her:

Cummins designer motorer for hvert program, hvert utslippsnivå og hver lastebiltype, støttet av det største globale produksjons- og servicenettverket i bransjen. I Europa spiller Cummins en ledende rolle i den mellomstore sektoren og bygger Euro VI-motorer for DAF og Scania basert på Cummins B-serieplattformen, samt leverer Cummins’ 9-liters naturgassmotorer for Volvo og Renaults lastebiler for bykjøring, hos Cummins Darlington i Storbritannia. Cummins kan drifte militærkjøretøy i tøffe terreng og de største oljefeltkjøretøyene som er bygget i Europa, og Cummins gjør seg klare til å drifte enda mer.

Hybrid

Motor	Kraft (kW)	Dreiemoment (NM)	Utslipp
B4.5-H	134 - 157 kW	700 - 850 Nm	Euro VI - D
B6.7-H	209 - 224 kW	1100 - 1200 Nm	Euro VI - D
L9-H	276 kW	1600 Nm	Euro VI - D

Drifter 2000 hybridbusser i Europa

Cummins har oppnådd en Euro VI-teknologipresentasjon med totalt 2000 hybridtilpassede motorinstallasjoner i busser som driftes i hele Europa, og gjør et stort bidrag til å forbedre luftkvalitet og reduksjon av karbonutslipp. Cummins’ «H»-versjoner av B4.5 og B6.7 er spesielt konfigurert til å integreres med hybridakselen, og gir en sømløs stopp/start-funksjon for kjøretøyet.

Cummins' Euro VI firesylindret B4.5-H og sekssylindret B6.7-H hybridtilpassede motorer driftes i byer over hele Europa, spesifisert av bussprodusentene ADL, Wrightbus, VDL, Solaris, Vectia og Irizar.

Hybridinstallasjoner

Cummins-hybridinstallasjoner strekker seg fra enkle midi-busser til dobbeltdekkere, og leddede trikk-busser til premium turbusser. Som den ledende hybridmotorleverandøren i det europeiske bussmarkedet er Cummins også store på det nordamerikanske transportmarkedet, der ca. 10 prosent av bussene som settes i rute, er hybrider som er drevet av B6.7-H- eller L9-H-motorer, og oppfyller de nyeste EPA/GHG-regelverkene.
2019 B4.5 hybrid Phase-D

Cummins’ ekspertise innen hybridmotorer har spilt en viktig rolle i å hjelpe mange bussprodusenter på veien til elektrifisering, og de har oppnådd flotte resultater i form av drivstoffbesparelser, utslippsreduksjoner og kjøretøyomgjengelighet. Veitesting med Cummins-motorer i driftssykluser for bybusser har vist at utslipp av nitrogenoksid (NOx) kan reduseres til 50 prosent under kravet som er nødvendig for å oppfylle den strenge Euro VI-grensen. Når det gjelder flåteavkarbonisering, ser vi vanligvis at hybride busser reduserer drivstofforbruket og relaterte CO2-utslipp med ca. 33 prosent, og motoren som bidrar til dette er en viktig del av denne reduksjonen.

Cummins-hybridmotorer er fullt optimalisert til å brukes innenfor alle hybridaksler, inkludert de som leveres av Siemens, BAE Systems, Eaton og Allison. De er kompatible med både serie- og parallelle hybridsystemer, da vi justerer motorparametrene til lavere eller høyere gjennomsnittlig hastighet på driftssyklusene.

Cummins-motorer er spesialutviklet for å forbedre hybridsystemytelse, og med denne funksjonen får operatørene de energivalgene de trenger, samt konvensjonelle rene dieselaksler, og dermed muligheten for fornybar naturgasskraft og komplette elektriske løsninger fra Cummins. 2019 B6.7 hybrid Phase-D

Effektivisering av motoren

Hybridmotoren er effektivisert ved å eliminere strømsparingstilbehør som brukes til å drive styringspumper, vifter, luftkompressorer og klimaanlegg, da de kan kjøres direkte fra strømforsyningen til batteriet. Startmotoren kan også fjernes, selv om dette beholdes i noen busser som en reserveløsning. Overføring av motordrevet tilleggsbelastning på opptil 60 kW (80 hk) til hybridsystemet, gir en mer effektiv energilevering ved behov sammenlignet med en vanlig bussmotorinstallasjon.

Naturgass

Cummins L9N-naturgassmotor oppnår nesten målet om null utslipp for lastebiler og busser som driftes i hele Europa og Tyrkia. Med muligheten til å kjøre på enten CNG eller LNG gir 8,9-liters-motoren bevist ytelse i Volvo- og Renault-lastebiler, og er tilgjengelig hos bussprodusenter som Anadolu Isuzu, Autosan, BMC, Otokar, Solaris og Temsa. L9N er fullt kompatibel med drift på biogass, også kjent som fornybar naturgass (RNG), og erstatter fossilbasert naturgass med et bærekraftig drivstoffalternativ for å oppnå målet om et grønt skifte. Finn ut mer om den rene, stillegående L9N-motoren med opptil 239 kW (320 hk) effekt i brosjyren vår her: L9- og L9N Euro VI-motorer..

Du kan også lese vår kasusstudie om hvordan en utfordrende bussrute på en høyde på opptil 2210 m på Mount Erciyes beviser naturlig gasskapasitet: Cummins-naturgass når nye høyder i Tyrkia

Stopp-start-teknologi

B4.5 og B6.7 Euro VI-bussmotorer kan inkludere Cummins' unike stopp/start-teknologi, med mulighet til å eliminere nesten all tomkjøring ved bussholdeplasser, trafikklys og fotgjengeroverganger. Motor-av-modus driftes automatisk med 16 til 20 stopp per driftstime, avhengig av ruten. Posisjonssensoren til motoren sikrer umiddelbar beredskap for en myk omstart på bare 0,5 sekunder etter motor-av-modus. Det robuste stopp/start-systemet er fullt integrert i motordesignet, og har vist seg å være populære på både dobbelt- og enkeltdekkeroperasjoner.

Stopp/start-funksjonen kan oppnå opptil 8 prosent drivstoffbesparelser på driftssykluser til bybusser, noe som potensielt sparer over 2000 liter drivstoff årlig, med en tilsvarende besparelse på 5 metriske tonn CO2 drivhusgasser per år, for å redusere karbonutslippet til kjøretøyet. Bussen avgir null utslipp og nullstøy i gjennomsnitt 8 minutter per driftstime når motor-av-fasen er aktiv, og forbedrer omgjengelighet for passasjerer og fotgjengere i nærheten.

Motor	Kraft (kW)	Dreiemoment (NM)	Utslipp
B4.5	112 - 157 kW	650 - 850 Nm	Euro VI - D
B6.7	164 - 224 kW	900 - 1200 Nm	Euro VI - D

Deler og servicestøtte

Vi investerer like mye i service og deleegenskaper som vi gjør i vår motorteknologi, for å sikre maksimal pålitelighet og høyest mulig driftstid for ditt kjøretøy.

Så hvis du ser etter det aller beste innen ytelse og langsiktig verdi, må valget være Genuine Cummins-deler. Ingenting fungerer bedre eller varer lenger, og alt er støttet av den beste garantien i bransjen.

Du kan være sikker på at uansett hvor du finner en Cummins-drevet buss eller turbuss, er vårt europeiske servicenettverk klar til å støtte motorene som er kjernen i virksomheten din.

Vi har serviceprogrammer som er klare til å støtte virksomheten din – fra helsekontroller til gjenoppbygginger av motoren.

Genuine Cummins-deler - Det er en forskjell

Uansett om du kjører en byflåte, turistbusser eller lokalbusser, trenger du ytelse og produktivitet. Dette er grunnen til at du kjøpte Cummins-drevne kjøretøy i utgangspunktet.

Hold det gående i mange år framover ved å bruke kun de beste delene. Nye eller ReCon®-deler fra Genuine Cummins er bygget for å oppfylle eller overgå motorens opprinnelige spesifikasjoner for ytelse, pålitelighet og holdbarhet.

Hvis du velger Genuine Cummins-deler, får du mindre nedetid, lavere driftskostnader og bedre motorytelse. Dette er også grunnen til at disse delene inkluderer full fabrikkgaranti.

Cummins' garanti for nye og ReCon-deler er omfattende, og sikrer sinnsro og økonomisk beskyttelse. Hver del er støttet 100 % for deler, arbeid, progressiv skade og forbruksvarer, uten egenandel.

Støtte når du trenger det

Selvfølgelig spiller det ingen rolle hvor god Genuine Cummins-kvalitet er, hvis en del ikke er i nærheten når du trenger den. Det er derfor Cummins-distributører og -forhandlere lager tusenvis av vanlig brukte deler i den lokale beholdningen. Hvis den delen du trenger ikke allerede er på lager, kan vi raskt innhente den gjennom vårt europeiske, globale logistikknettverk.

Uansett hvor du befinner deg, kan vi finne den delen du trenger. Vi sender deg Genuine Cummins-delene du trenger, umiddelbart og minimerer kjøretøyets nedetid.