• Napędy i silniki pomocnicze: 78 - 3132 kW (100 - 4200 KM)
  • Wartości znamionowe agregatów prądotwórczych: 4 - 1240 kW
  • Silniki spalinowe certyfikowane Tier 2/EPA Tier 3/EU Stage IIIA

Cummins oferuje kompletny asortyment napędów, generatorów i pomocniczych rozwiązań energetycznych od 6,7 do 95 l. Okrętowe silniki spalinowe Cummins zaprojektowano specjalnie do zastosowań komercyjnych, rekreacyjnych i wojskowych.

Okrętowe silniki spalinowe Cummins dla szerokiej gamy zastosowań, takich jak:

  • Statki towarowe
  • Straż Przybrzeżna i jednostki patrolowe
  • Pogłębianie
  • Promy
  • Rybołówstwo
  • Łodzie motorowe
  • Instalacje morskie
  • Holowniki
  • Jachty

Kontakt z Cummins


Nowe silniki

Model
silnika
Moc napędu
KM (kW)

Zasilanie pomocnicze
KM (kW) przy 1500 obr./min (50 Hz)*

6BT5.9 104 - 150 (78 - 112) n/d
QSB6.7/QSB7 227 - 542 (168 - 405) 164 - 220 (122 - 164)
6CT/6CTA8.3 n/d 164 - 220 (122 - 164)
QSC8.3 493 - 592 (368 - 441) n/d
QSL9 405 (309) n/d
QSM11 295 - 705 (220 - 526) 265 (355)
N855 240 - 450 (179 - 336) 241 - 425 (180 - 317)
KTA19 500 - 700 (373 - 522) 450 - 600 (336 - 447)
QSK19 500 - 800 (373 - 597) 580 - 705 (433 - 526)
KTA38 750 - 1500 (559 - 1119) 850 - 1180 (634 - 880)
QSK38 1000 - 1400 (746 -1044) 1320 (984)
KTA50 1400 - 1875 (1044 - 1398) 1180 - 1470 (880 - 1097)
QSK50 1700 - 2200 (1268 - 1641) 1730 (1290)
QSK60 2000 - 2700 (1491 - 2013) 2095 - 2547 (1563 - 1899)
QSK95 3200 - 4200 (2386 - 3132) 3353 (2500)

*Dostępne również wersje 60 Hz. 

Silniki na wymianę.

Gdy okres eksploatacji silnika dobiega końca, Cummins oferuje różne opcje, które umożliwiają dalsze użytkowanie statku lub łodzi z napędem Cummins. Można rozważyć remont silnika lub jego wymianę. Poniżej dostępne są opcje wymiany:

  • Nowy silnik: zgodność z najnowszymi przepisami dotyczącymi emisji spalin i modernizacja sprzętu przy użyciu silnika z najnowszą dostępną technologią. Zastąpienie konkurencyjnych silników lub wymiana przestarzałych silników Cummins.
  • Wyremontowany silnik zastępczy (ReCon ®): Cummins oferuje pełną gamę wyremontowanych (ReCon) silników o objętości skokowej do 19 l w celu zastąpienia obecnego silnika Cummins, o ile pozwalają na to przepisy.

Poniższa tabela zawiera asortyment wyremontowanych (ReCon) silników okrętowych.

Silnik ReCon

Moc w KM Moc kW
4BT 150 112
6BT/6BTA 152 - 210 113 - 157
QSB5.9 227 - 472 169 - 352
6CTA 300 - 430 224 - 321
QSC8.3 493 - 593 368 - 442
QSM11 295 - 611 220 - 493
KTA19 425 - 700 317 - 522
QSK19 660 - 755 492 - 563

Agregaty prądotwórcze

Nasza linia generatorów morskich obejmuje modele Cummins Onan i C Power przeznaczone do obsługi zasilania głównego i  awaryjnego, jak również dostosowane pakiety do napędów spalinowo-elektrycznych.

Cummins Onan
Kliknij tutaj, aby uzyskać więcej informacji na temat okrętowych generatorów prądotwórczych Cummins Onan o mocy od 4 do 99 kW.
Cummins C Power

Okrętowe agregaty prądotwórcze Cummins C zapewniają optymalną trwałość i funkcjonalność dla zasilania pomocniczego i napędów spalinowo-elektrycznych. Zaprojektowane specjalnie z myślą o środowisku morskim, agregaty C Power wyposażone są w podstawowy silnik i alternator Cummins, które na całym świecie są uznawane za standardy jakości.

Model
silnika
Moc kVA (50 Hz)*
chłodzony KC/HX**
Moc kVA (50 Hz)*
Chłodzony RAD***
6B-CP 100 93
6C-CP 170 170
K19-CP 419 - 488 n/d
K38-CP 955 - 1056 n/d
K50-CP 1313 n/d
*Dostępne również wersje 60 Hz. Więcej informacji zawierają arkusze specyfikacji. 
**Chłodzone kilowe (KC)/Z wymianą ciepła (HX)
***Chłodzone radiatorem (chłodzone RAD)

Opcje Premium

Cummins oferuje szereg opcji premium, aby umożliwić właścicielom i operatorom łodzi i statków lepsze zarządzanie kosztami eksploatacji, zmniejszenie ilości prac konserwacyjnych i dostosowanie silników okrętowych Cummins do określonych zastosowań komercyjnych i rekreacyjnych.

Układy sterowania

  • C Command - wybór sterowników monitorujących z różnymi opcjami paneli monitorujących, które zapewniają dostęp do danych silnikowych.
  • Smart Craft - kompletny pakiet technologii cyfrowych umieszczonych w jednym potężnym, zintegrowanym i wbudowanym systemie zarządzania jednostką pływającą - od elementów sterujących po cyfrowe wskaźniki, czujniki, alarmy i inną elektrykę pokładową.
Sterownik Model Rynek Moc
C-Command Basic QSK19, QSK38, QSK50, QSK60, QSK95 Komercyjne morskie Napęd główny i pomocniczy
C-Command Elite QSK19, QSK38, QSK50, QSK60, QSK95 Komercyjne morskie Napęd główny i pomocniczy
C-Command Elite Plus QSK19, QSK38, QSK50, QSK60, QSK95 Komercyjne morskie Napęd główny i pomocniczy
C-Command HD Silniki Mid Range & Heavy Duty Komercyjne morskie Napęd główny i pomocniczy
C Command PT KTA19, KTA38, KTA50 Komercyjne morskie Napęd główny i pomocniczy
Smartcraft QSB6.7, QSC8.3, QSM11 Rekreacyjne morskie Napęd główny

CENTINEL™ - eliminuje lub wydłuża okresy między wymianami oleju przez spalanie zużytego oleju i zastępowanie go czystym olejem

  • Dostępny jako zestaw części zamiennych do silników z serii Cummins K (KTA19, KTA38, KTA50)
  • Instalowany jako opcja fabryczna w silnikach z serii MCRS Cummins Quantum (QSK19, QSK38, QSK50, QSK60, QSK95)
  • Odwiedź stronę Cummins.com w celu zdobycia większej ilości informacji

ELIMINATOR™ - samoczyszcząca się wirówka, która zastępuje wszystkie jednorazowe filtry na silniku

  • Dostępna w silnikach Cummins KTA38 i KTA50 i wszystkich silnikach Cummins QSK MCRS (QSK19, QSK38, QSK50, QSK60, QSK95)
  • Połączenie pełnego przepływu i układu wirówkowego, obejmujące stały rdzeń ze stali nierdzewnej, który eliminuje potrzebę stosowania jednorazowych filtrów oleju.
  • Odwiedź stronę Cummins.com w celu zdobycia większej ilości informacji

Pre-Lube z Quick EVAC™

  • Pre-Lube zmniejsza zużycie silnika, zapewniając smarowanie przed rozpoczęciem pracy
  • Qick Evac redukuje czas wymiany oleju przez usuwanie zużytego oleju z miski olejowej silnika
  • Dostępne w silnikach Cummins QSK50 i QSK38
  • Opcja ta jest dostępna tylko w wersji 24 V DC
  • Odwiedź stronę Cummins.com w celu zdobycia większej ilości informacji

Napędy Konrad

  • Pakiet napędu zaburtowego dla mocy 230-550 KM dla silników serii Cummins QSB
  • Dostępny do zastosowań komercyjnych, rekreacyjnych i wojskowych

Dostępna wersja QSB6.7 dla pakietu z serii Konrad 600

Napędy charakteryzują się:

  • Wejściowy moment obrotowy do 1187 Nm przy maksymalnej prędkości obrotowej silnika
  • Opcja skrzyni biegów s Direct Couple lub zdalne sprzęgło silnika
  • Doskonała praca przekładni; przekładnia hydrauliczna o dużej obciążalności
  • Zintegrowany układ sterowania
  • Zwiększona odporność na korozję
  • Obudowa typu heavy duty możliwa do remontowania:
Moc Obr./min Klasa
230 KM 3000 Intermittent
250 KM 2600 High output / heavy duty
305 KM 2600 High output / heavy duty
355 KM 2800 Intermittent
355 KM 3000 High output
380 KM 3000 High output / Heavy duty
425 KM 3300 High output / Heavy duty
480 KM 3300 High output
550 KM * 3300 High output

*dostępne tylko do zastosowań rekreacyjnych

Zeus

Układ napędowy Zeus® zapewnia altrentywne podejście do technologii napędu, elektroniki morskiej i zarządzania danymi pokładowymi (Smartcraft), dzięki czemu łodzie są bezpieczniejsze i bardziej przyjazne dla używtkownika:

Napędy charakteryzują się:

  • Zwiększona ochrona dzięki, montowanemu w tunelu napędowi
  • Dokowanie bez obaw dzięki intuicyjnemu układowi joysticków z funkcją standardowego obracania
  • Czyste, ciche i wygodne dzięi technologii thru-hub exhaust (z wyjątkiem QSM11)
  • Lepsza manewrowość dzięki niezależnie obracającym się kapsułom, dynamicznemu układowi hydraulicznemu i śrubom przeciwbieżnym
  • Skyhook® Station Keeping utrzymuje położenie i kierunek łodzi
silnika kW KM Obr./min
QSB6.7 261 350 2800
QSB6.7 279 375 3000
QSB6.7 312 419 3000
QSB6.7 353 473 3300
QSB6.7 405 542 3300
QSC8.3 404 543 3000
QSC8.3 441 592 3000
QSM11 493 661 2300
QSM11 526 705 2500

Inboard Joystick Cummins

Inboard Joystick Cummins to układ dokowania kontrolowanego josytickiem, który integruje silniki, przekładnie i pędniki.

  • Najlepiej nadaje się do dwusilnikowych łodzi rekreacyjnych z włókna szklanego o długości od 35 do 60 stóp
  • Większość systemów obejmuje tylko pędnik dziobowy
  • Dostepne są pędniki dziobowe i rufowe
  • Cummins zapewnia wytyczne aplikacyjne i narzędzia, aby pomóc w procesie projektowym i zapewnienia optymalnej wydajności gotowego systemu

Funkcje obejmują:

  • Zgodność ze wszystkimi klasami rekreacyjnymi silników Cummins
  • Możliwość obsługi wielu stacji – 3 stacje z dźwigniami i do 5 stacji z joystickami
  • Doświadczenie Cummins gwarantuje, że każda jednostka jest dostępna z czterema opcjami rozmiarów pędników - 95 kg, 125 kg, 160 kg i 220 kg

Zalety:

  • Prostota
  • Minimum komponentów
  • Pewnośc sterowania.
  • Silniki, sterowanie, wiązki, pędniki i dostarczane przez Cummins rury pędnikowe mają wsparcie i gwarancję Cummins